Поиск

Полвека в строю: 50-летняя история Volvo в России (фото 1)
T
Полвека в строю: 50-летняя история Volvo в России (фото 2)
Полвека в строю: 50-летняя история Volvo в России (фото 3)

Ровно пятьдесят назад по Москве начали ездить шведские Volvo — синоним безопасности, надежности и высокого качества. Работу доказывали не только словом, но и делом, из года в год совершенствуя производство по-настоящему безопасных машин. BURO. решило вспомнить, с чего и как началась история бренда Volvo в СССР. 


Полвека в строю: 50-летняя история Volvo в России (фото 4)
<!-- min-width: 30px (в столбик) min-height: 40px (в строчку) max-width: 190px (в строчку) max-height: 160px (в столбик) --><style> .buro-share-button { --buro-share-button-bg-color: rgb(1, 1, 1); /* это цвет заливки кнопочечек */ background: transparent; padding: 0; width: 30px; height: 30px; border: none; cursor: pointer; transition: opacity .3s; opacity: 1; margin: 5px 0; } .buro-share-button:hover { opacity: .8 } .buro-share-button svg { pointer-events: none; width: 100%; height: 100%; fill: var(--buro-share-button-bg-color); } </style> <div style=" display: flex; flex-wrap: wrap; justify-content: space-between; max-width: 190px; "> <button class="buro-share-button buro-share-button-facebook" data-shareprefix="https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=" onclick="window.open(this.dataset.shareprefix + encodeURIComponent(document.location.origin+document.location.pathname)); return false;"> <svg viewbox="0 0 512 512" style="display: block"><use xlink:href="#buro-share-facebook"></use></svg></button> <button class="buro-share-button buro-share-button-telegram" data-shareprefix="https://t.me/share?url=" onclick="window.open(this.dataset.shareprefix + encodeURIComponent(document.location.origin+document.location.pathname)); return false;"> <svg viewbox="0 0 512 512" style="display: block"><use xlink:href="#buro-share-telegram"></use></svg></button> <button class="buro-share-button buro-share-button-vk" data-shareprefix="https://vk.com/share.php?url=" onclick="window.open(this.dataset.shareprefix + encodeURIComponent(document.location.origin+document.location.pathname)); return false;"> <svg viewbox="0 0 512 512" style="display: block"><use xlink:href="#buro-share-vk"></use></svg></button> <button class="buro-share-button buro-share-button-twitter" data-shareprefix="http://twitter.com/share?url=" onclick="window.open(this.dataset.shareprefix + encodeURIComponent(document.location.origin+document.location.pathname)); return false;"> <svg viewbox="0 0 512 512" style="display: block"><use xlink:href="#buro-share-twitter"></use></svg></button> </div> <img src="https://www.buro247.ru/themes/main2018/assets/_i/buro_favicon.png" alt="Полвека в строю: 50-летняя история Volvo в России (фото 5)" style="display: none" onload=" this.dataset.parentid=this.parentElement.parentElement.dataset.id; (function(){ console.log('shares loaded') })() "><!-- via https://www.buro247.ru/branding/2021/share.svg --><svg xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" viewbox="0 0 512 512" style="display:none"><g id="buro-share-vk"><rect width="512" height="512" rx="15%"></rect><path fill="rgb(254,254,254)" d="M274 363c5-1 14-3 14-15 0 0-1-30 13-34s32 29 51 42c14 9 25 8 25 8l51-1s26-2 14-23c-1-2-9-15-39-42-31-30-26-25 11-76 23-31 33-50 30-57-4-7-20-6-20-6h-57c-6 0-9 1-12 6 0 0-9 25-21 45-25 43-35 45-40 42-9-5-7-24-7-37 0-45 7-61-13-65-13-2-59-4-73 3-7 4-11 11-8 12 3 0 12 1 17 7 8 13 9 75-2 81-15 11-53-62-62-86-2-6-5-7-12-9H79c-6 0-15 1-11 13 27 56 83 193 184 192z"></path></g><g id="buro-share-telegram"><rect width="512" height="512" rx="15%"></rect><path fill="rgb(254,254,254)" d="M199 404c-11 0-10-4-13-14l-32-105 245-144"></path><path fill="rgb(254,254,254)" d="M199 404c7 0 11-4 16-8l45-43-56-34"></path><path fill="rgb(254,254,254)" d="M204 319l135 99c14 9 26 4 30-14l55-258c5-22-9-32-24-25L79 245c-21 8-21 21-4 26l83 26 190-121c9-5 17-3 11 4"></path></g><g id="buro-share-twitter"><rect width="512" height="512" rx="15%"></rect><path fill="rgb(254,254,254)" d="M437 152a72 72 0 01-40 12a72 72 0 0032-40a72 72 0 01-45 17a72 72 0 00-122 65a200 200 0 01-145-74a72 72 0 0022 94a72 72 0 01-32-7a72 72 0 0056 69a72 72 0 01-32 1a72 72 0 0067 50a200 200 0 01-105 29a200 200 0 00309-179a200 200 0 0035-37"></path></g><g id="buro-share-facebook"><rect width="512" height="512" rx="15%"></rect><path d="M355.6 330l11.4-74h-71v-48c0-20.2 9.9-40 41.7-40H370v-63s-29.3-5-57.3-5c-58.5 0-96.7 35.4-96.7 99.6V256h-65v74h65v182h80V330h59.6z" fill="rgb(254,254,254)"></path></g></svg>

Краткая справка

Днем рождения компании с пропиской в Швеции принято считать 1927 год, когда первый Volvo выехал за ворота завода в Гетеборге. Но история именно торговой марки началась за 16 лет до этого: в мае 1911 года ее зарегистрировали для производства новой серии шарикоподшипников SKF. Спустя четыре года Ассар Габриэльссон и Густав Ларссон решили пойти дальше и познакомить страну (а следом — и весь мир) с новым именем Volvo (дочерней компанией все того же SKF).

В конце 20-х годов Volvo дебютирует с традиционным для того времени открытым ÖV4 с четырехцилиндровым двигателем, в темно-синем кузове и с черными крыльями. Именно он положил начало долгоиграющей и, бесспорно, интересной истории марки не только в родной стране, но и за ее пределами: к середине 50-х машины Volvo заехали в Америку, а к началу 70-х добрались и до СССР.

«Автомобилями управляют люди, поэтому главный принцип, который лежит и всегда будет лежать в основе всего, что мы делаем под маркой Volvo, — это безопасность», — убеждены основатели Volvo Ассар Габриэльссон и Густав Ларссон.

Полвека в строю: 50-летняя история Volvo в России (фото 6)
Полвека в строю: 50-летняя история Volvo в России (фото 7)

1971


СССР: XXIV съезд КПСС, на котором утверждена программа мира, призывающая к одновременному роспуску Варшавского договора и НАТО. В Москве — театральный переполох с Олегом Ефремовым в главной роли, в продаже появляется новенькая «Смена-8М», отрада фотолюбителей, в Ленинграде открывается первый в Союзе универсам «Фрунзенский», а Volvo АВ привозит в СССР свои автомобили. Разумеется, не для всех. В числе первых счастливчиков — сотрудники посольства Швеции, торговых палат других стран и частные клиенты.

Полвека в строю: 50-летняя история Volvo в России (фото 8)
Полвека в строю: 50-летняя история Volvo в России (фото 9)

Годом позже в центре столицы, на «Киевской», открывается совсем небольшая мастерская, которая обслуживает всего две сотни машин Volvo и других иностранных марок. В это время на благо компании трудится небольшая группа людей: менеджер из Швеции и пять механиков-финнов. Великолепная шестерка приезжает в Москву всего 3–4 раза в год на месяц-полтора, чтобы проконтролировать качество услуг и соответствие стандартам обслуживания Volvo.


1989


Полвека в строю: 50-летняя история Volvo в России (фото 10)
Полвека в строю: 50-летняя история Volvo в России (фото 11)

В январе, к началу нового десятилетия, по данным компании, на обе столицы приходится порядка 600 разных моделей Volvo. Их популярность среди автолюбителей растет, а вместе с тем СССР готовится к летней Олимпиаде 1980 года — под ее нужды планируется привезти дополнительную партию. Именно в этот период Volvo Finland берет на себя обслуживание автомобилей в СССР. По большому счету, такое решение было обусловлено экономическими и политическими отношениями между Финляндией и Союзом.


Полвека в строю: 50-летняя история Volvo в России (фото 12)
Полвека в строю: 50-летняя история Volvo в России (фото 13)

«Наше путешествие в России началось в 1971 году. Иногда оно было крайне вдохновляющим: мы наблюдали высокий рост продаж и видели, как бренд Volvo укрепляет свои позиции. Порой сталкивались с трудностями рынка и внешними факторами, но преодолевали их и становились сильнее. Сегодня все это стало историей», — рассуждает Вим Маес, генеральный директор Volvo Car Russia.

1991

В переломный для страны момент — распад СССР — в космос запускается пилотируемый корабль «Союз ТМ-12», Светлана Сорокина выходит в эфир с первым выпуском программы «Вести», знаменуя тем самым начало работы РТВ, Виктор Пелевин издает повесть «Принц Госплана». А Volvo совершает настоящую техническую трансформацию, меняя дизайн и производство своих автомобилей: разработка модульных двигателей, выпуск новой модели 850 GLT (главная особенность — в системе защиты от боковых ударов и автоматической регулировке ремня безопасности по высоте). Марка стремительно расширяет модельный ряд: появляются новые усовершенствованные версии и даже кабриолеты. В России Volvo объявляет о реорганизации в Volvo Cars Intercontinental, переезжает в офис в Совинцентре (Центре международной торговли). К двум шведским сотрудникам присоединяется пара российских, которые впоследствии и становятся координаторами обучения в Volvo Training Center.

Полвека в строю: 50-летняя история Volvo в России (фото 14)
Полвека в строю: 50-летняя история Volvo в России (фото 15)

1993

Уверенными шагами Volvo расширяет влияние в Восточной Европе и открывает официальное представительство и первый сервисный учебный центр в России. 

Московский центр не только запускает обучающую программу для техников, но и становится наглядным пособием для тех, кто хочет узнать, как должна выглядеть дилерская мастерская. Этот ряд событий становится важнейшим этапом взаимоотношений Volvo и новоиспеченной России и тем самым прокладывает дорогу в совместное будущее. 


Полвека в строю: 50-летняя история Volvo в России (фото 16)
Полвека в строю: 50-летняя история Volvo в России (фото 17)

1995

Весь мир выходит из рецессии, что рождает новый спрос на автомобили; Volvo наращивает производство, а следом показывает самую модную модель Volvo 850 T-5R с пятицилиндровым двигателем, турбонагнетателем и боковыми подушками безопасности на мотор-шоу в Женеве.

В начале 1995-го все совместные предприятия в России реорганизованы в акционерные общества. Спустя год появляется технический центр «Кунцево» в том виде, в каком существует и сегодня.


Полвека в строю: 50-летняя история Volvo в России (фото 18)
Полвека в строю: 50-летняя история Volvo в России (фото 19)

1997

Volvo продолжает оттачивать мастерство на кабриолетах — готовит к запуску серийное производство C70 Convertible.

Ни один другой бренд на автомобильном рынке мира не ассоциируется с универсалами так, как Volvo: они сочетают в себе функциональность и стильный дизайн, удачные ездовые качества и мощные двигатели. В качестве подтверждения теории на практике марка выводит на дороги сразу три новые модели и закрепляет за собой имя лидера в этом сегменте. Еще один важный шаг для компании — принятие новых стандартов для дилерских центров, в числе значимых — подписание соглашений с Volvo Car International AB.

Полвека в строю: 50-летняя история Volvo в России (фото 20)

1998

Москва отмечает 850-летие и в качестве одного из официальных спонсоров приглашает уже состоявшуюся Volvo Car International. Компания представляет в Москве семь моделей Volvo S70, а параллельно на мировом рынке — Volvo S80. Новый седан срывает овации — и абсолютно заслуженно. Он становится первым построенным на крупной платформе, в котором реализованы основные инновационные решения: устанавливается надуваемый занавес, внедряются система защиты от плетевых травм, рядный шестицилиндровый двигатель, GSM-телефон и передовая технология компьютерного управления. Но и это еще не все: Volvo S80 — первый автомобиль с декларацией о параметрах защиты окружающей среды. Так в компании начинается новая эра инноваций в производстве автомобилей.


Полвека в строю: 50-летняя история Volvo в России (фото 21)
Полвека в строю: 50-летняя история Volvo в России (фото 22)

В течение всего десятилетия ведутся дискуссии о сохранении независимости марки и возможностях слияния. В результате Volvo предпринимает попытку объединиться с Renault, однако этому союзу не суждено просуществовать, и в 1999-м Ford Motor Company приобретает у AB Volvo все акции Volvo Car Corporation.


2000-e

С 1999-го (и на протяжении десяти последующих лет) все легковое подразделение Volvo входит в концерн Ford, мир знакомится с новыми моделями, в числе которых — поколение Volvo S80, первый внедорожник XC90, универсал повышенной проходимости V70XC, кабриолет C70 и спортивное купе С30 для самых молодых клиентов. 

В 2007 году в силу вступают новые решения для защиты окружающей среды — они сосредоточены в концептуальном Volvo Reсharge, а в 2008-м Volvo презентует новый кроссовер XC60. Открывается Центр по безопасности Volvo Cars с уникальной лабораторией, которая до сих пор является ведущей в автомобильной отрасли по проведению краш-тестов. 


2009-2021

После продажи 99% акций Volvo Cars китайскому инвестору Zhejiang Geely Holding Group формируется отдельное официальное представительство Volvo Car Russia, генеральным директором которого на сегодня является Вим Маес. 

За всю историю бренда в России было продано более 230 000 автомобилей; по последним данным, на дорогах страны можно встретить порядка 80 000 машин марки. 


Полвека в строю: 50-летняя история Volvo в России (фото 23)

Бренд уверенно движется к одной из главных целей — стать премиум-брендом номер один во всех отношениях. И надо признать, за последнее десятилетие сделал для этого достаточно много: на регулярной основе пополняет и обновляет модельный ряд, запускает альтернативный способ владения автомобилем (подписку), исследует будущее материалов в эпоху устойчивого развития и вовсю работает над тем, чтобы быть первым в сегменте полностью электрических версий автомобилей. Также совместно с Google продумывает безопасный пользовательский интерфейс нового поколения.


Полвека в строю: 50-летняя история Volvo в России (фото 24)
Полвека в строю: 50-летняя история Volvo в России (фото 25)

В уходящем году модели XC90, V90 Cross Country и S60 занимают лидирующие позиции исследования «Стоимость владения автомобилем 2021», а количество мировых продаж автомобилей за последние 11 месяцев увеличилось на 8,8% и составило 637 257 единиц. И кажется, это только многообещающее начало.

Полвека в строю: 50-летняя история Volvo в России (фото 26)
Полвека в строю: 50-летняя история Volvo в России (фото 27)

материал подготовлен при поддержке

Полвека в строю: 50-летняя история Volvo в России (фото 28)
false
767
1300
false
true
true
{"width":1200,"column_width":77,"columns_n":12,"gutter":25,"line":25}
{"mode":"page","transition_type":"slide","transition_direction":"horizontal","transition_look":"belt","slides_form":{}}
{"css":".editor {font-family: Helvetica; font-size: 16px; font-weight: normal; line-height: 24px;}"}
[object Object]